2月28日上午，在季華路西延線南沙涌特大橋工地上，4個主墩大石塊分別立在南沙涌兩側(cè)，工人們正在橋墩上方扎鋼筋、拼裝模板，地面上多臺吊機配合吊裝鋼筋、模板，還有混凝土罐車時不時穿梭其中，現(xiàn)場一派繁忙景象。
據(jù)記者走訪，季華路西延線項目的800多名參建者已全部返崗，正投身項目建設(shè)中。項目有關(guān)負責人介紹，經(jīng)提前謀劃、多措并舉，季華路西延線的南沙涌特大橋、順德水道隧道、預制梁場等多個關(guān)鍵性節(jié)點都形成了“開工即大干”的建設(shè)態(tài)勢，為如期完成今年的進度目標打下了堅實基礎(chǔ)。
800多名工人100%返崗 大橋隧道同步開工
季華路西延線項目是佛山的重點建設(shè)項目，總投資超50億元，于2020年9月啟動建設(shè)。項目施工分A、B兩段，其中A段全長約10公里，B段全長約5.4公里。A段控制性工程南沙涌特大橋全長1860米，主跨跨徑為國內(nèi)第一。
2月28日上午11時，正在南沙涌特大橋工地忙碌的現(xiàn)場主管吳啟洪說：“趁天氣暖和了，我們要加快施工進度，把下雨天落下的進度補上。”據(jù)吳啟洪介紹，上周出現(xiàn)低溫、下雨天氣，工人們也照樣施工，不過進度受雨水影響。
為保證節(jié)后開工的正常運轉(zhuǎn)，今年春節(jié)假期，整個季華路西延線項目有100多名工人選擇留守工地，負責巡視檢查工地、維護安全秩序和部分工序施工。春節(jié)后，項目于2月8日開工，800多名參建者陸續(xù)返崗，目前返崗率達到100%。
項目現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理孫向友告訴記者，春節(jié)后，南沙涌特大橋右幅29號墩是項目最早開工的節(jié)點。目前，工人們正在進行第二節(jié)墩身鋼筋綁扎和模板安裝施工。為確保該節(jié)點早日完成，項目部通過加大人力資源配置、總結(jié)施工經(jīng)驗、優(yōu)化施工工序等措施，不斷推進施工進度，該主墩預計下周完成施工。
同一時間，順德水道隧道也在火熱施工中。記者看到，在隧道明挖場地現(xiàn)場，一道道混凝土支撐梁有序延伸，長150米、最深處達28.1米的基坑已初具雛形。據(jù)悉，6個月后，這里將成為佛山第一條超大直徑盾構(gòu)的起跑線。屆時，兩臺直徑15.53米、重達6000噸的盾構(gòu)機會陸續(xù)抵達，在順德水道下打造兩條長1500米的地下通道。
打通佛山西出口 20分鐘速達中心城區(qū)
季華路西延線項目起于現(xiàn)狀季華西路-登賢大道（原紫洞路）東側(cè)，往西設(shè)置隧道下穿順德水道，自東往西途經(jīng)禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)、南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)和西樵鎮(zhèn)、三水區(qū)白坭鎮(zhèn)，再經(jīng)富龍?zhí)卮髽颍ㄔ诮椖浚┩ㄍ呙鲄^(qū)，路線總長15.41公里。
“這個項目是佛山一環(huán)西拓工程的‘閉環(huán)’之筆、收官之作，也是佛山一環(huán)西拓工程中投資最多、難度最大、最具挑戰(zhàn)性的項目。”該項目經(jīng)理尚慶果介紹，今年春節(jié)以來，在多個部門的大力推動下，項目紅線用地征拆又有新突破，目前已交付近70%，為項目全面開工建設(shè)提供了有利局面。
今年春節(jié)期間，為確保人員平安返崗，項目部采用分批返工、包車接送、關(guān)鍵節(jié)點工人優(yōu)先復工等措施確保工人順利返工，并對所有返工人員做到“三必檢”，即核酸檢測、行程碼檢查、體溫檢測，實施人員信息動態(tài)登記，做到一人一檔，每日更新。同時，為緩解工人離家的不舍，項目部還主動聯(lián)系工人家屬，以遠程連線的方式，特別拍攝、錄制了家屬的祝福視頻。春節(jié)后，項目部還將圍繞建設(shè)目標和工期安排，研究制定勞動競賽辦法，加大獎懲措施；在關(guān)鍵性節(jié)點上不斷優(yōu)化人力資源配置，強化組織施工。
“季華路西延線是佛山打通中心城區(qū)的西出口，是串聯(lián)禪城、南海、三水、高明四區(qū)的交通大動脈。”尚慶果介紹，項目建成后將實現(xiàn)西部區(qū)鎮(zhèn)與佛山中心區(qū)最快15至20分鐘速達，對加速佛山西部片區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、推進佛山五區(qū)深層次協(xié)同發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。
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