4月12日上午10時，車主李先生駕車準備駛出佛江北高速西龍收費站，見人工車道排起長龍，他便選擇了中間的自助/ETC車道。該車道擺放了一臺智慧收費機器人，李先生按語音提示進行插卡、掃碼付款，快速完成繳費通行，“不用排隊，操作簡單易上手，更加快速便捷。”
智慧收費機器人是佛山在全國率先試點的智慧高速新技術，功能多樣、處理高效且服務靈活。截至目前，佛山市高速公路營運管理有限公司（下稱“佛山高速公司”）已在全市7個收費站投用共29臺智慧收費機器人。
佛江北高速西龍收費站南行出口單日車流25000臺次。據估算，使用智慧收費機器人后，每日可節省收費時間21個小時。
便捷：
全程無人值守 僅20秒完成繳費通行
12日，記者來到西龍收費站南行出口，該出口共設8條車道，其中4條自助/ETC車道分別配置了智慧收費機器人。這些機器人呈橙色長方體外觀，有上下兩個可自動伸縮的操作臺，以適配和車輛之間的距離，無論大貨車還是小汽車的車主都能就近操作。它通過ETC識別和智能AI，為所有類型的車輛提供自助發卡與收費服務，支持ETC、支付寶、微信等多種非現金支付手段。
佛江北高速西龍收費站南行出口配置了4臺智慧收費機器人。
李先生在順德北滘上班，駕車通勤需要經過西龍收費站。因沒有辦理ETC，他以前都是走人工車道，經常遇到車輛排隊的情況，早晚高峰要等候的時間更久。自智慧收費機器人投用后，他每次過收費站都會選擇走自助車道。
當日，李先生駛入自助車道，車輛剛靠近智慧收費機器人，就聽到“機器人小E為您服務”的語音播報。他選擇下方的操作臺后，就聽到“請插入卡”“請掃碼支付”的語音提示，操作步驟簡單明了。據記者現場測算，李先生整個繳費通行時間只用了20秒。
4月12日，一名車主使用智慧收費機器人，聽語音提示將卡插入卡槽。
“智慧收費機器人不僅豐富收費手段，提高收費效率，還能釋放人手，方便工作人員處理應急事件，提供更好的服務。”佛山高速公司常務副總經理辛偉松介紹，智慧收費機器人可實現全程無人值守，相較于人工車道，它能實現5秒發卡，發卡效率提高10%，平均收費時長可減少2到3秒。
據介紹，西龍收費站南行出口是佛山各個高速路口中車流量較大的一個站點，單日出口車流25000車次。按照平均每臺車減少2到3秒來估算，該收費站投用智慧收費機器人后，每日收費通行時間節省了將近21個小時。
4月12日中午，多臺車輛經過西龍收費站時，使用智慧收費機器人進行繳費通行。
創新：
全國率先試點 7個收費站已投用29臺
近年來，佛山高速公司在探索智慧化運營服務方面做了諸多嘗試，而智慧收費車道機器人是繼羅格站的非現金自助繳費高速車道、下安站的貨車計重自助繳費車道、仙涌站的ETC自由流收費技術后，佛山高速公司在“智能收費”領域的又一硬核成果。
佛江北高速西龍收費站南行出口是佛山各個高速路口中車流量較大的一個站點。
早在2020年8月，佛山高速公司便在西龍收費站設立全國首個智慧收費站試點，三臺智慧收費機器人面向社會車輛開展試運行。2021年2月，佛山高速公司與招商華軟信息有限公司簽署佛山高速收費機器人戰略合作協議，進一步深入推進收費機器人的研發與推廣。
據了解，智慧收費車道機器人依托于云、大數據、AI等新型技術手段，具備功能多樣、處理高效、服務靈活三大優勢。它兼備了ETC識別與智能人工交易功能，可識別CPC和紙券等多種通行憑證，并支持多種主流非現金支付手段，能替代收費員絕大部分的基礎工作；節省通行時間，且能有效避免因人為操作失誤導致的收費糾紛；在發生特情時，既能提供智能化引導處理，高效處理常見問題，還能通過智能語音客服和視頻對講交互為司乘尋求人工協助，針對性解決特殊情況。
4月12日，在西龍收費站南行出口，一名車主使用智慧收費機器人進行繳費通行。
截至目前，佛山高速公司已經在西龍、佛平路、季華東、北滘、羅格、沖鶴、桂丹七個收費站投用共29臺智慧收費機器人。
辛偉松表示，伴隨交通強國戰略的推進，高速公路的智慧化轉型已成必然趨勢，佛山高速公司將致力于穩步提升收費機器人整體效能，努力打造高效智能高速公路。他透露，今年將繼續在佛山各大高速收費站推廣收費機器人的應用，計劃年中再投用一批設備，持續提高收費服務質量。
佛山交通集團
