佛清從高速佛山段的建設，在佛山、清遠、從化之間形成一條快速通道，縮短佛山與清遠及珠三角西部地區的時空距離，加強佛山與珠三角東部地區的聯系。項目建成緩解了相關高速公路的交通壓力，改善了佛山市的對外交通條件，提升了佛山市在珠三角外圍地區的整體區域競爭力，促進了珠三角與粵北山區之間的產業分工與協作，形成各有側重、梯度合理、優勢互補的區域產業分布格局，對帶動沿線地區社會經濟快速發展具有積極意義。
本項目分一、二期工程實施，路線全長41.398km。一期工程項目設計路線呈南北走向，起于佛山一環官窯互通，順接佛山一環西線，路線往北跨越西南涌、途經樂平鎮中心規劃區東側，終于廣州花都官坑（市界），順接佛清從高速公路北段，路線全長16.72km，全線采用設計速度120km/h(起點至主線收費站路段采用時速100km/h)的雙向六車道高速公路技術標準，路基寬度為34.5m，橋涵與路基同寬，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級，全線設特大橋、大橋11971m/18座，設互通立交3處，設管理中心、服務區各1處。
二期工程起于佛山市禪城區南莊，接廣明高速羅格樞紐互通，路線往北完全利用佛山一環，至佛山一環官窯立交后接上一期工程，二期工程路線長24.679km（對應佛山一環線樁號K59+028.269～K83+706.269，即利用佛山一環線南莊至獅山段、獅山至和官窯段）。本項目主線采用設計速度100km/h的雙向八車道高速公路標準，路基寬度42m。輔道采用設計速度50km/h，改移輔道路基寬度按現狀還建，新建單側輔道路基寬度采用10.0m的雙車道標準。項目改、新建輔道單側合計34.789km，其中新建輔道21.526km，改移輔道13.263km。工程利用主線原有橋梁4900.43m/17座（其中大橋4674.33m/9座及中小橋226.1m/8座）,主線完全利用原有涵洞12道、通道2道。主線拼寬改造橋梁935.8m/7座（其中大橋793.2m/2座，中小橋142.6m/3座），改、新建輔道、匝道橋梁共計7214.5m/37座，其中（特）大橋6703.74m/22座，中小橋510.76m/15座，建建涵洞14道，接長涵洞12道，通道1道。
一期工程于2013年12月開工，二期工程于2017年10月開工。項目2019年底建成通車并納入全國高速路網收費運營。
（佛清從高速）
佛山交通集團
